电动汽车(EDV)应用

Celgard深知强度、电阻、化学渗透性和其他因素能够对高效高性能产品的研发产生怎样的影响。我们的隔膜用微孔膜拥有诸多优势,是电动汽车(EDV)应用的理想选择。微孔设计不仅具有出色高倍率性能所需的高孔隙率,还拥有能提供较高化学和热稳定性的均匀空隙结构。

了解 Celgard® 微孔隔膜技术如何为您的(EDV)电池设计提供竞争优势。

纯电动汽车(BEV)

在可充电蓄电池组中储存的化学能被用于驱动纯电动机。由于没有内燃机,因此纯电动汽车(BEV)无需燃料。只需插入电源,即可为蓄电池组充电。尽管BEV的运行不会产生排放,而且比配备内燃机的车辆更高效,但当今的BEV仍具有改进的空间。在增加对大众消费者的吸引力之前,纯电动汽车需要应对续航里程、安全性和较长的电池寿命等挑战。

Celgard®的高性能隔膜用膜的设计始终以安全为本,而借助我们获得专利的微孔三层膜技术,尤其能够保证这一点。Celgard隔膜用膜微孔设计的内置电池部分创新特色包括:

  • 聚丙烯外层,能提供高温熔体完整性及耐氧化性
  • 聚乙烯内层,可在出现过热事件时实现高速关机。
     

我们的产品具有低离子电阻和高孔隙率等先进的性能优势,有助于提高更长续航里程所需的电池能量密度。考虑BEV电池的使用寿命是非常必要的,Celgard的多微孔聚丙烯外层具有卓越的耐氧化性,可在各种条件下延长电池寿命并提高强度。

插电式油电混合动力汽车(PHEV)

动力系统兼有由高容量充电电池供电的电机和一台小型内燃机。和BEV一样,插入电源即可给电池充电,但车辆也可以利用汽油发动机产生的电量(有时称为“增程器”)。电动动力系统需要能够在多种驾驶环境下加速所需的较高功率,也需要能够在保持恒定能量输出时持续运行很长一段时间的电池。PHEV可以解决与BEV相关的“里程焦虑”问题,但每天的深度放电也会加快缩短电池的日历寿命。

Celgard®的高孔隙率微孔膜具有卓越的电解液吸收性能,促进快速的离子转移,实现车辆加速所需的高放电率。凭借对收缩率、孔隙率和孔径等主要特性的精密控制,我们的薄膜隔膜可在电池的整个使用寿命内提供可持续的机械完整性。我们为多种电池隔膜应用提供产品,能够平衡PHEV应用性能标准的竞争性需求,包括安全性、化学和尺寸稳定性以及循环寿命。

油电混合动力汽车(HEV)

HEV主要由完全依赖汽油产生能量的内燃机提供动力,但HEV也配有电机,仅仅在需要额外功率时用于发动机辅助。这有助于提高整体效率并减少排放。电池无法通过外部电源进行充电,因此必须依赖于短程驾驶期间通过再生制动回收的能量,以及远程驾驶期间通过内燃机上的电动发电机产生的能量。多种驾驶模式会导致HEV电池在整个使用周期内都在承受频繁充电和放电产生的压力,影响其寿命。 

Celgard®专为HEV应用设计的薄膜隔板以能够维持较长的循环寿命而享有盛誉。具有高耗电性的HEV系统可获益于快速充电和放电率,而这离不开来自Celgard高性能、高质量的电池隔膜用膜。此外,我们的薄膜无论在高温还是高电压环境下都具有无与伦比的电化学氧化耐受性和抗电化学氧化性。

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